Trenitalia

Gestern war wieder göttlich:

Wer sich über die Deutsche Bahn beschwert, ist noch nie mit der italienischen Bahn gefahren!
Nicht, dass ich nur mal wieder 3 Stunden auf einen Zug gewartet habe, weil einfach keiner gefahren ist, nein, auch der Fahrkartenkauf war schon ein Erlebnis:

drei Fahrkartenautomaten:
einer geht nicht,
einer nimmt kein Bargeld, aber der Kartenschacht ist auch defekt,
einer vor dem sich eine Riesenschlange bildet.

Aber sehr vorbildlich:
An jedem Bahnhof, an dem Nachts ein Zug hält und ist er noch so klein, ist Polizei anwesend.

Ein paar Fragen an die italienische Bahn

Wie funktioniert das Tarifsystem?
So wie ich das sehe: Je mehr Züge man verwendet bzw. verwenden muss, desto teurer wird es? D.h., wenn ich mit einem IC durchfahren kann ist es billiger, als wenn ich erstmal mit einem Regionalzug etwas in Fahrtrichtung fahre und dann im IC zusteige. Was ist das denn für eine Logik?

In welchem Takt fahren die Züge?
Bzw. nach welcher Logik halten sie auch an kleineren Bahnhöfen wie San Benedetto del Tronto? Für mich sieht das so aus als hätte das einer ausgewürfelt!
Weiter gesponnen, wie kann es sein, dass ich auf einer Hauptstrecke 8 Stunden lang keine vernünftige Verbindung bekomme und dann innerhalb einer Stunde zwei?

Ein Beispiel:
Trani – San Benedetto:
11:49 Uhr, Dauer 3:36, 0x Umsteigen
12:36 Uhr, Dauer 3:33, 0x Umsteigen
15:03 Uhr, Dauer 4:54, 2x Umsteigen
20:31 Uhr, Dauer 3:58, 0x Umsteigen
21:03 Uhr, Dauer 3:56, 0x Umsteigen
Der ein oder andere hat was gemerkt? :-)

Wieso kann man in einem Land mit einem deutschsprachigen Teil, den Automaten nicht vernünftig übersetzen?

Bahnfahren in Italien: Wie in Deutschland nur anders

Nun bin ich gerade im Zug zu meiner Oma. Er kam pünktlich … was mich in der Hinsicht etwas gewundert hat, dass sich bei dem nervigen Warngebimmel am Bahnhof nicht dauernd einer auf die Gleise legt.

Meine Eindrücke vom Bahnfahren:
1.) Der Zug fährt links
2.) Der Automat ist dermaßen schlecht übersetzt, dass ich auf Italienisch wahrscheinlich mehr verstanden hätte was er von mir will … und nein, ich möchte nichts beim Bezahlen zusätzlich spenden!
3.) Wo bitte ist die Fahrtrichtung bei der Anzeige für die Sitzplatzauswahl (da kann sich die Deutsche Bahn übrigens noch eine Scheibe abschneiden)? Das Ganze endete so, dass ich dann doch russisch Roulette spielen musste und zum Glück die Fahrtrichtung getroffen hab.
4.) Warum kommt in Fernzügen generell kein Schaffner?
5.) … und warum wedelt der mit nem grünen Fetzen (es ist wirklich nur ein Fetzen, der ein wenig nach Frottee-Handtuch aussieht) Stoff in der Gegen rum, wenn Abfahrt ist.
6.) Gibt es ein zigarettensüchtigeres Volk als die Italiener:
Es ist phänomenal: Bahnhof wird angesagt … der halbe Waggon steigt zum Rauchen aus. Dann ähnlich wie im Theater: Erster Pfiff … man sieht die Leute hyperventilierend an der noch halben Zigarette ziehen. Zwei Pfiffe … (produktionstechnisch gesprochen) die Innovatoren und frühen Folger machen sich auf den Weg in den Waggon. Drei Pfiffe … Panik, Gedrängel an der Tür, weil der Zug fährt so gut wie los. Echt ein lustiges Spektakel.
7.) Und warum, kommt genau dann ein Tunnel, wenn ich ins Internet will?
8.) Hört der Tunnel auch mal wieder auf… ?

Und noch ein Punkt bei dem sich die Bahn was abschauen könnte; ich glaube der Automat hat mir versucht zu vermitteln, dass wenn schon ein Bekannter im Zug sitzt, ich die Wagen- und Platznummer angeben kann, so dass ich meine Reservierung neben ihn legen kann.
Alles in Allem aber bequem und sauber!

80 km für 3,65 € - und das im IC

Am Bahnhof angekommen habe ich mich mit der überaus schlechten Übersetzung des Fahrkartenautomaten auseinandergesetzt. Ziel eingegeben: Nächste Verbindung ist ein Regionalzug für 3,65 €. Na gut, wird gekauft. Einen Espresso später gehe ich ans Gleis und sehe, dass der IC, den ich eigentlich verpasst hatte, so viel Verspätung hatte, dass ich ihn noch bekommen habe. Dummerweise hatte ich ja nur die Fahrkarte für den Regionalzug. Schaffner abgepasst: Ja, den Fahrschein könne man während der Fahrt upgraden. Hab ihn bis San Benedetto del Tronto nicht wieder gesehen und hab mich dann mal ganz schnell vom Acker bzw. Bahnhof gemacht. Die Haltestelle San Benedetto del Tronto wurde dafür auch netterweise ca. 10 Sekunden vor dem Halt bekanntgegeben. Ich persönlich hatte mich zum Glück schon einmal bereit gemacht, als ich 2 Minuten vorher auf dem Schild einer nebenan führenden Straße „San Benedetto Centro“ gelesen habe.